汽車電子市場是PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域，僅次于計(jì)算機(jī)和通信。隨著汽車機(jī)械產(chǎn)品從傳統(tǒng)意義上的智能化、信息化、機(jī)電一體化等高新技術(shù)產(chǎn)品的逐步演進(jìn)和發(fā)展，電子技術(shù)在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、車輛環(huán)境系統(tǒng)等，都無一例外地采用了電子產(chǎn)品。汽車市場顯然已成為電子消費(fèi)市場的另一個(gè)亮點(diǎn)。汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展自然帶動(dòng)了汽車PCB的發(fā)展。

以下是具有代表性的汽車PCB生產(chǎn)企業(yè)在測(cè)試過程中的一些特殊做法，供廣大PCB同仁參考：

1.二次試驗(yàn)方法

一些PCB生產(chǎn)企業(yè)采用"二次測(cè)試法"，提高首次高壓擊穿后發(fā)現(xiàn)缺陷板的率。

2.不良板抗眩暈試驗(yàn)系統(tǒng)

越來越多的PCB制造商在光板試驗(yàn)機(jī)上安裝了"好的板標(biāo)系統(tǒng)"和"壞板防誤碼箱"，有效地避免了人為的泄漏。良好的板標(biāo)系統(tǒng)可以有效地防止被測(cè)板或不良板流入客戶手中。壞板防誤碼箱是指測(cè)試系統(tǒng)在測(cè)試過程中測(cè)試通過板時(shí)輸出盒的開路信號(hào)的信號(hào)；相反，當(dāng)壞板被測(cè)試時(shí)，箱被關(guān)閉，以便操作者能夠正確地放置被測(cè)電路板。

3.建立ppm質(zhì)量體系

目前，ppm質(zhì)量體系已在PCB生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，采用SPC生產(chǎn)過程統(tǒng)計(jì)分析方法，對(duì)每一塊不良板和每一塊回收的缺陷板進(jìn)行分類分析，并結(jié)合微芯片等輔助工具，對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的不良和缺陷板進(jìn)行分析，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)果，有目的地解決生產(chǎn)過程中存在的問題。

4.比較試驗(yàn)方法

一些客戶使用兩種不同品牌的PCB進(jìn)行比較和測(cè)試，并跟蹤相應(yīng)的PPM批次，以便了解這兩臺(tái)測(cè)試機(jī)器的性能，從而選擇更好的性能測(cè)試機(jī)器來測(cè)試汽車PCB。

5.改進(jìn)試驗(yàn)參數(shù)

選擇較高的測(cè)試參數(shù)，嚴(yán)格檢測(cè)PCB。如果選擇更高的電壓和閾值，增加高壓讀數(shù)泄漏的次數(shù)，可以提高PCB缺陷板的檢測(cè)率。

6.定期校準(zhǔn)測(cè)試人員的參數(shù)

測(cè)試機(jī)長期使用后，內(nèi)阻及其他有關(guān)測(cè)試參數(shù)會(huì)出現(xiàn)偏差。"因此，有必要定期調(diào)整機(jī)床參數(shù)，以保證試驗(yàn)參數(shù)的準(zhǔn)確性。檢測(cè)設(shè)備在相當(dāng)數(shù)量的大型PCB企業(yè)中是半年或一年的整機(jī)維護(hù)，調(diào)整內(nèi)部性能參數(shù)。對(duì)零缺陷汽車PCB的追求一直是大多數(shù)PCB人努力的方向，但由于工藝設(shè)備、原材料等方面的限制，世界上最大的100家PCB企業(yè)仍在探索降低PPM的途徑。